Sve o noćnim linijama PP-a

Ноћна линија 701, ноћна мора! Пола Земуна и Нова Пазова једна линија, хоће ли се више сетити да је поделе, једна за Земун поље преко Галенике и једна за Нову Пазову преко Батаје. Хајде, то није велики интелектуални напор за наше велике стручњаке

Noĺna 701 je ukinuta zamenile su je 704 i 706.
Uvedene su i 33 i 37.
401 vi¨e ne svraĺa u Kumodra¸.

u mom kraju je došlo do zamene privatnika

27icu je držao PRESTO , a sad LUI TRAVEL
32ku držao LUI TRAVEL , a sad ĆURDIĆ
202ku držao LUI TRAVEL , a sad AUTOKODEKS

Zdravo kolege.Hteo sam da vas pitam u vezi nocnog prevoza,dali neko placa isti.

Nocni prevoz je moja "specijalnost"-znam sve linije napamet i vremena polazaka,pa me zanima,koja je logika na ovim vecim linijala tipa 68,75,15 stavljanje autobusa u 00.00 pa 00.10,logicnije bi bilo 00.00.0030.pa dalje tako,a i kako sam shvatio pre 2006 je recimo nocni 68 isao na xx10,xx40,sto je bilo mnogo prakticnije.koju nocnu liniju koristite?imate li neke prigovore,sta vam smeta?

meni ništa , znam da mi 27ica ide baš tako u 00.00 pa 00.10, onda 01.00 pa 01.10
, i logično 02.00 i 02.10, nakon toga već kreće prva 27ica negde oko 02.35 iz Mirijeva

da,ali problem je u tome sto je ta potreba za dva polaska u intervalu od 10 minuta vazila dok je nocne linije drzao gsp.kako je uvedeno placanje karata u nocnom saobracaju tako su i guzve manje,tako da mislim da je prakticnije da se prevoz organizuje na 00.00.00.30 itd.e sad,mirijevo je ok obezbedjeno,to je super,moj surcin takodje,donekle.medjutim,batajnica na primer ima poslednji nocni u 02.20,prvi jutarnji u 04.55,zemun zadnji nocni u 02.10.prvi jutarnji u 04.30,karaburma,recimo,prvi jutarnji tek u 04.45 sa pohorske.mislim da bi tu moglo da se dosta kvalitetninjih stvari uradi uz neznatne izmene.primera radi,nocni 601 krece u 23.55 sa zeleznicke,a to je samo 5 min nakon poslednjeg redovnog.onda ide prazan u 99 posto slucajeva do garaze nbg da pokupi vozace,sto mi nije jasno cemu ako vec postoje nocni lokali gsp,onda ide na opstinu ngg,ondatle krece u 00.25.u surcinu je u 00.50,zatim ide u becmen 01.00.jakovo 01.15,nazad u surcin u 01.25 a onda u centru surcina ide levo pa za dobanovce u 01.35,sto je potpuno beskorisno,jer nocni 603 koji ide sa trga u 00.50 stize u dobanovce isto u 01,35,posle toga 601 ide sa opstine u 02.00 i ne ceka buseve koji krecu sa trga u 02.00 tako da ide prazan skoro uvek,a moglo bi dosta da se poboljsa stanje,uz minimalne izmene koje bi mogle da se izvedu,bez dodatnog opterecenja i povecanja broja vozila,inace 601 drzi presto.kad sam kod tih nocnih lokala,ima li neko spisak koji su to busevi,kad i odakle dokle idu?znam samo za lokal 69,pa mi nije jasno zasto pored njega i 601 mora da sluzi kao lokal,kad mu je pre svega funkcija da spoji ljude sa opstine surcin sa centrom grada,tj pre obratno.

evo spiska koji privatnici drže koje linije

PRESTO-15, 26, 96, 101 i 601
AUTOKODEKS-7, 56, 202
LUI TRAVEL-27, 33
ČURDIĆ-32, 301
LASTA-31, 37, 308, 401, 511
VEOLIA- 47, 48, 706

stim da nije skroz kompletan , inače ja sam primoran stalno da koristim 69ku

veolija drzi i 68.zanima me jos jedna stvar,cisto tehnicke prirode,da li je sa uvodjenjem nocne 96 nocni 101 prestao da ide za borcu i kotez?i slicno tome,da li je sa novom 48 micom 47 prestala da ide na miljakovac?ja sam jos davno imao neku ideju da vecina dnevnih linija ima svoje nocne varijante tako sto bi busevi koji idu na svakih u proseku ispod 5 min imali polaske posle ponoci na pola sata,busevi koji idu od 6-10 min na svaki sat,naravno tu se racunaju samo glavne linije da ne bi doslo do preklapanja,recimo za nbg 68 kao i do sad, i one linije koje imaju veci interval polazaka da idu sa iste stanice sa koje krecu i u dnevnom saobracaju sa jednim polaskom koji bi bio negde na sredini izmedju poslednjeg i prvog dnevnog.tako bi na primer

15 isla sa trga na svakih pola sata do prvog jutarnjeg
601 recimo,na svakih sat sa trga
604 npr polazi sa bloka 44 i ima jedan polazak-poslednji je u 23.10,prvi u 03.30.-dakle bus bi mogao da polazi u 01.30,po dolasku nocne 68 na blok,na taj nacin bi vecina grada bila obezbedjena,i radilo bi se o nekih...80 ak linija,na primer-15,26,29,31,32,47,56,68,75,96,511-na svakih pola sata-sa trga,osim 26,31, i 29-sa redovnih terminusa
27,33,84,101,309,401,601,706.sa trga na svakih sat vremena do prvog jutarnjeg

105,202,304,604,605,704-po jedan polazak na sredini vremena izmedju prvog i poslednjeg.nadam se da nisam nista preskocio.mislim da bi ovo moglo sasvim lepo da se organizuje,sa ukupno otprilike 60 autobusa,sto i nije neka velika razlika u odnosu na dosadasnje stanje

101kec svraća samo u Kotež u svakom prolazu, a u Borču jednom i to poslednji pravac
a 47 i 48 pojma neam

a ovo ostalo si ti lepo osmislio, samo nema ko da sprovede u delo

nema jer nam je takva organizacija,ali neki presing na direkciju bi urodio plodom,kad sam prolse godine slao mail direkciji,to je islo preko gradske uprave,oni rekli da nisu nadlezni,u direkciji mi poslali neki nazovi mejl gde su rekli da treba da se izvrsi istrazivanje i da ce biti nova raspodela prevoznika po linijama,ostalo nista korisno.ovako se prakticno se nista nije promenilo od devedesetih,jedino je na tim glavnim linijama ubacen po jos jedan polazak.a siguran sam da bi privatnici usli u tu trku za nocne linije i da ne bi bilo neisplativih linija,generalno,sto je veca konkurencija bolji je prevoz,ne vidim razlog zasto i beobus grupa kao jedan od najvecih prevoznika (samo na 601 ih ima 11) ne bi usla u nocni prevoz

realno, pa nema ni udruženja privatnika, a oni imaju ogroman kapacitet vozila kao
i pomenuti beobus, pa tu je i tamnava (ne tako jaka), al ako može ćurdić
i autokodeks zašto ne i ona